|
| 모크: | 1 단위 |
| 가격: | 1000usd/unit |
| 표준 포장: | STANDARD SEA WORTHY PACKAGING |
| 배달 기간: | 15days |
| 지불 방법: | tt/lc |
| 공급 능력: | 500단위 /월 |
해상용 에어백은 고무 층에 있는 5개의 다른 기능막으로 구성된 가장 잘 설계된 구조를 가지고 있습니다.그리고 그들은 특허를 받은 전체 융합 기술을 통해 만들어집니다. 이것은 반구 모양의 머리가 있는 고리형 몸의 관절을 제거합니다..
항해용 에어백, 고무 에어백, 선박 에어백, 선박 발사 에어백, 선박 구출 에어백, 배 구출 에어백, 부풀이 에어백, 선박 리프팅 에어백, 풍선고무와 고무에 담긴 다층 타이어 직물. 에어백은 배 / 배 / 배의 발사 및 착륙, 무거운 물품을 들어 올리고 이동, 고장난 배를 구출하는 데 널리 사용됩니다. 해상 에어백은 조선소, 선박 소유자,그리고 현재 해양 공급 회사.
1표준 크기 의 해양 에어백
직경 (D):0.8~2.0m
실제 길이 (EL): 6~18m
전체 길이가 7~19.5m
2 표준 번호 의 층
에어백의 안전 작동 압력을 확인하기 위해
우리는 계층의 수를 정의합니다.
합성 타이어 코드 계층의 수
4개의 배 에어백을 제공하며,5,6,78층 기타
요청에 따라 사용할 수 있습니다.
3재료 종류 의 합성 타이어 코드
서로 다른 성능의 두 종류의 합성 타이어 코드가 있습니다. 다음 표를 참조하십시오.
|
||||
| 듀르타랑 인너러버물질파르포만카 | ||||
| 시험 대상의 시험 방법 요구 사항 V알eu | ||||
| 외부 고무 내부 고무 | ||||
| 1. 늙기 전에 | ||||
| 1.1 견인강도 ISO37:1994 18 Mpa 이상 10 Mpa 이상 | ||||
| 1.2 ISO37:1994 400% 이상 400% 이상 | ||||
| 1.3 강도 ISO 7619:1997 60±10 (A) 50±10 (A) | ||||
| 2노후화 ISO 188:1998 공기 오븐 노후화,70°C±1C96h 공기 오븐 노후화,70°C±1C96h | ||||
|
2.1 견인력 2.2 길쭉함 2.3 강도 |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
원본 재산의 ≥80% 원산물의 ≥80%난 p오프erty 아니 에 초과 그 o기생성 재산 에 의해 더 보다 8 |
||
|
3눈물 4압축 세트 5. 정적 오존 노화 시험 *A: 연장 후 균열이 없습니다. |
ISO34-1:1994 400 N/cm 이상 iSO815:1991 30% ((70°C±122h) 이하 ISO1431-1:1989 *A 20%, 40°C에서 96시간 동안 50pphma에 노출됩니다. |
요구 사항은 없습니다. 요구 사항은 없습니다. No 요구 사항t |
||
해군 에어백을 발사하는 배를 어떻게 선택합니까?
길이
에어백의 유효한 길이가 배의 최대 너비보다 크지 않도록 선택한다.하지만 에어백 두 줄을 배치 할 때 에어백의 접촉을 피하기 위해 두 줄의 총 길이를 계산 기억에어백의 총 길이는 실제 길이와 지름으로 추정될 수 있습니다.
직경
에어백의 지름은 배의 지원 블록의 높이에 따라 결정됩니다. 지원 블록이 1m 높이면 에어백의 지름이 1.5m 미만 안되는 것을 선택해야합니다.2m 지름의 에어백이 잘 어울릴 거야.
벼룩
해상 에어백의 성능은 구성 요소 층에 의해 결정됩니다.일반적으로, 6층 에어백은 대부분의 엔지니어링 작업에 충분합니다.에어백은 성능을 향상시키기 위해 7-8 층이 필요합니다..
화면
화면
화면
화면
화면
화면
화면
화면
화면
화면
|
|
| 모크: | 1 단위 |
| 가격: | 1000usd/unit |
| 표준 포장: | STANDARD SEA WORTHY PACKAGING |
| 배달 기간: | 15days |
| 지불 방법: | tt/lc |
| 공급 능력: | 500단위 /월 |
해상용 에어백은 고무 층에 있는 5개의 다른 기능막으로 구성된 가장 잘 설계된 구조를 가지고 있습니다.그리고 그들은 특허를 받은 전체 융합 기술을 통해 만들어집니다. 이것은 반구 모양의 머리가 있는 고리형 몸의 관절을 제거합니다..
항해용 에어백, 고무 에어백, 선박 에어백, 선박 발사 에어백, 선박 구출 에어백, 배 구출 에어백, 부풀이 에어백, 선박 리프팅 에어백, 풍선고무와 고무에 담긴 다층 타이어 직물. 에어백은 배 / 배 / 배의 발사 및 착륙, 무거운 물품을 들어 올리고 이동, 고장난 배를 구출하는 데 널리 사용됩니다. 해상 에어백은 조선소, 선박 소유자,그리고 현재 해양 공급 회사.
1표준 크기 의 해양 에어백
직경 (D):0.8~2.0m
실제 길이 (EL): 6~18m
전체 길이가 7~19.5m
2 표준 번호 의 층
에어백의 안전 작동 압력을 확인하기 위해
우리는 계층의 수를 정의합니다.
합성 타이어 코드 계층의 수
4개의 배 에어백을 제공하며,5,6,78층 기타
요청에 따라 사용할 수 있습니다.
3재료 종류 의 합성 타이어 코드
서로 다른 성능의 두 종류의 합성 타이어 코드가 있습니다. 다음 표를 참조하십시오.
|
||||
| 듀르타랑 인너러버물질파르포만카 | ||||
| 시험 대상의 시험 방법 요구 사항 V알eu | ||||
| 외부 고무 내부 고무 | ||||
| 1. 늙기 전에 | ||||
| 1.1 견인강도 ISO37:1994 18 Mpa 이상 10 Mpa 이상 | ||||
| 1.2 ISO37:1994 400% 이상 400% 이상 | ||||
| 1.3 강도 ISO 7619:1997 60±10 (A) 50±10 (A) | ||||
| 2노후화 ISO 188:1998 공기 오븐 노후화,70°C±1C96h 공기 오븐 노후화,70°C±1C96h | ||||
|
2.1 견인력 2.2 길쭉함 2.3 강도 |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
원본 재산의 ≥80% 원산물의 ≥80%난 p오프erty 아니 에 초과 그 o기생성 재산 에 의해 더 보다 8 |
||
|
3눈물 4압축 세트 5. 정적 오존 노화 시험 *A: 연장 후 균열이 없습니다. |
ISO34-1:1994 400 N/cm 이상 iSO815:1991 30% ((70°C±122h) 이하 ISO1431-1:1989 *A 20%, 40°C에서 96시간 동안 50pphma에 노출됩니다. |
요구 사항은 없습니다. 요구 사항은 없습니다. No 요구 사항t |
||
해군 에어백을 발사하는 배를 어떻게 선택합니까?
길이
에어백의 유효한 길이가 배의 최대 너비보다 크지 않도록 선택한다.하지만 에어백 두 줄을 배치 할 때 에어백의 접촉을 피하기 위해 두 줄의 총 길이를 계산 기억에어백의 총 길이는 실제 길이와 지름으로 추정될 수 있습니다.
직경
에어백의 지름은 배의 지원 블록의 높이에 따라 결정됩니다. 지원 블록이 1m 높이면 에어백의 지름이 1.5m 미만 안되는 것을 선택해야합니다.2m 지름의 에어백이 잘 어울릴 거야.
벼룩
해상 에어백의 성능은 구성 요소 층에 의해 결정됩니다.일반적으로, 6층 에어백은 대부분의 엔지니어링 작업에 충분합니다.에어백은 성능을 향상시키기 위해 7-8 층이 필요합니다..
