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| 모크: | 1pcs |
| 가격: | 1000usd/pcs |
| 표준 포장: | STANDARD SEA WORTHY PACKAGING |
| 배달 기간: | 15days |
| 지불 방법: | tt/lc |
| 공급 능력: | 달 당 500 PC |
1안전 공기 입구2공기 밀도 회전 D=지름 Le=효율적 길이 (EL) L=총 길이
외부 및 내부 고무 층
해상 에어백의 바깥쪽을 덮는 외부 고무 층으로, 아래층을 가려움과 다른 외부 힘으로부터 보호합니다.이 화합물은 모든 조건과 힘든 사용에 견딜 수 있는 충분한 팽창력과 찢기 강도를 가지고 있습니다..
내부 고무 층은 에어백 내부의 압력 공기를 밀폐합니다.
·결제장치
끝 장치는 공기 밀착 스윙과 안전 공기 입구입니다.
"이 종말 장치는 에어백이 공장을 떠날 때
비림용 합성 타이어 코드 층
강화 케이블 층은
일반적으로 타이어에서 사용되는 합성 타이어 코드,
내부 압력을 유지하기 위해 이상 각을 배치
그리고 스트레스를 균등하게 분배합니다
강력한 효율적인 강화.
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| 듀르타랑 인너러버물질파르포만카 | ||||
| 시험 대상의 시험 방법 요구 사항 V알eu | ||||
| 외부 고무 내부 고무 | ||||
| 1. 늙기 전에 | ||||
| 1.1 견인강도 ISO37:1994 18 Mpa 이상 10 Mpa 이상 | ||||
| 1.2 ISO37:1994 400% 이상 400% 이상 | ||||
| 1.3 강도 ISO 7619:1997 60±10 (A) 50±10 (A) | ||||
| 2노후화 ISO 188:1998 공기 오븐 노후화,70°C±1C96h 공기 오븐 노후화,70°C±1C96h | ||||
|
2.1 견인력 2.2 길쭉함 2.3 강도 |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
원본 재산의 ≥80% 원산물의 ≥80%난 p오프erty 아니 에 초과 그 o기생성 재산 에 의해 더 보다 8 |
||
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3눈물 4압축 세트 5. 정적 오존 노화 시험 *A: 연장 후 균열이 없습니다. |
ISO34-1:1994 400 N/cm 이상 iSO815:1991 30% ((70°C±122h) 이하 ISO1431-1:1989 *A 20%, 40°C에서 96시간 동안 50pphma에 노출됩니다. |
요구 사항은 없습니다. 요구 사항은 없습니다. No 요구 사항t |
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1표준 크기 의 해양 에어백
직경 (D):0.8~2.0m
실제 길이 (EL): 6~18m
전체 길이가 7~19.5m
2 표준 번호 의 층
에어백의 안전 작동 압력을 확인하기 위해
우리는 계층의 수를 정의합니다.
합성 타이어 코드 계층의 수
4개의 배 에어백을 제공하며,5,6,78층 기타
요청에 따라 사용할 수 있습니다.
3재료 종류 의 합성 타이어 코드
서로 다른 성능의 두 종류의 합성 타이어 코드가 있습니다. 다음 표를 참조하십시오.
화면
화면
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| 모크: | 1pcs |
| 가격: | 1000usd/pcs |
| 표준 포장: | STANDARD SEA WORTHY PACKAGING |
| 배달 기간: | 15days |
| 지불 방법: | tt/lc |
| 공급 능력: | 달 당 500 PC |
1안전 공기 입구2공기 밀도 회전 D=지름 Le=효율적 길이 (EL) L=총 길이
외부 및 내부 고무 층
해상 에어백의 바깥쪽을 덮는 외부 고무 층으로, 아래층을 가려움과 다른 외부 힘으로부터 보호합니다.이 화합물은 모든 조건과 힘든 사용에 견딜 수 있는 충분한 팽창력과 찢기 강도를 가지고 있습니다..
내부 고무 층은 에어백 내부의 압력 공기를 밀폐합니다.
·결제장치
끝 장치는 공기 밀착 스윙과 안전 공기 입구입니다.
"이 종말 장치는 에어백이 공장을 떠날 때
비림용 합성 타이어 코드 층
강화 케이블 층은
일반적으로 타이어에서 사용되는 합성 타이어 코드,
내부 압력을 유지하기 위해 이상 각을 배치
그리고 스트레스를 균등하게 분배합니다
강력한 효율적인 강화.
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| 듀르타랑 인너러버물질파르포만카 | ||||
| 시험 대상의 시험 방법 요구 사항 V알eu | ||||
| 외부 고무 내부 고무 | ||||
| 1. 늙기 전에 | ||||
| 1.1 견인강도 ISO37:1994 18 Mpa 이상 10 Mpa 이상 | ||||
| 1.2 ISO37:1994 400% 이상 400% 이상 | ||||
| 1.3 강도 ISO 7619:1997 60±10 (A) 50±10 (A) | ||||
| 2노후화 ISO 188:1998 공기 오븐 노후화,70°C±1C96h 공기 오븐 노후화,70°C±1C96h | ||||
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2.1 견인력 2.2 길쭉함 2.3 강도 |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
원본 재산의 ≥80% 원산물의 ≥80%난 p오프erty 아니 에 초과 그 o기생성 재산 에 의해 더 보다 8 |
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3눈물 4압축 세트 5. 정적 오존 노화 시험 *A: 연장 후 균열이 없습니다. |
ISO34-1:1994 400 N/cm 이상 iSO815:1991 30% ((70°C±122h) 이하 ISO1431-1:1989 *A 20%, 40°C에서 96시간 동안 50pphma에 노출됩니다. |
요구 사항은 없습니다. 요구 사항은 없습니다. No 요구 사항t |
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1표준 크기 의 해양 에어백
직경 (D):0.8~2.0m
실제 길이 (EL): 6~18m
전체 길이가 7~19.5m
2 표준 번호 의 층
에어백의 안전 작동 압력을 확인하기 위해
우리는 계층의 수를 정의합니다.
합성 타이어 코드 계층의 수
4개의 배 에어백을 제공하며,5,6,78층 기타
요청에 따라 사용할 수 있습니다.
3재료 종류 의 합성 타이어 코드
서로 다른 성능의 두 종류의 합성 타이어 코드가 있습니다. 다음 표를 참조하십시오.
