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제품 상세 정보:
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| 소재: | 고무 | 항구: | 칭다오 |
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| 처리 서비스: | 사용 설명서 | 직경: | 0.7~2m |
| 내구성: | 높은 | 실제 길: | 6~19m |
| 사용: | 선박 개시 | ||
| 강조하다: | 해양 에어백에 착수하는 충돌 선박,수동으로 배 에어백을 쏘는 배,선박 발사용 수동 배 에어백 |
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해양용 고무 에어백은 해양용 에어백과 선박 출하 에어백으로도 알려져 있습니다. 합성 타이어 코드 강화 층과 천연 고무 층으로 만들어집니다.
해양 고무 에어백은 혁신적인 제품의 중국 독립적인 지적 재산권입니다, 제품은 주로 배 발사 및 착륙, 무게 상승, 취급에 적용됩니다수중 떠기 보조 장치 설치 등. 요즘, 해상 고무 에어백은 세계적으로 널리 사용된다. 제품은 공간에 의해 덜 제한, 큰 기계 장비가 없습니다, 작업 기간을 단축하고 불필요한 비용을 절약 할 수 있습니다.수년간 개발 실무를 통해, 선박 고무 에어백은 더 안전, 효과적이고 친환경 환경 보호가됩니다.
전통적인 슬리프웨이 도킹과 발사 방법과 비교하면, 해상 고무 에어백은 환경적으로 매우 편리하고, 비용도 적고, 위험도 적습니다.대부분의 다른 발사 방식과 달리 고정된 인프라입니다., 선박 도킹 에어백은 상대적으로 적은 제한을 가지고 있으며 다재다능한 방법으로 사용할 수 있습니다.그것은 고정된 인프라, 특히 중소 조선소에서 고정된 인프라에 의해 조선 및 조선 수리 용량이 제한되는 고정된 철도 락업의 단점을 극복합니다.해군용 고무 에어백은 모든 해안가에 항해할 수 있습니다.
게다가 해상용 고무 에어백은 유지 보수가 거의 필요 없고 반복적으로 사용할 수 있습니다.
해상용 고무 에어백은 배의 몸체를 지지하고, 배의 롤링 움직임은 배를 물 밖으로 내거나 물 속으로 내리는 역할을 합니다.따라서 그것은 분명히 측면 발사와 같은 다른 옵션보다 안전.
1큰 용량
2압축 및 휘어질 수 있는 높은 능력
3. 끝에서 반 폭발 구조의 새로운 디자인
4최적화된 구조적 레이아웃
5오래 지속되는 노화 저항성 및 착용 방지 특성
6더 큰 유연성 및 압축 능력
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| 듀르타랑 인너러버물질파르포만카 | ||||
| 시험 대상의 시험 방법 요구 사항 V알eu | ||||
| 외부 고무 내부 고무 | ||||
| 1. 늙기 전에 | ||||
| 1.1 견인강도 ISO37:1994 18 Mpa 이상 10 Mpa 이상 | ||||
| 1.2 ISO37:1994 400% 이상 400% 이상 | ||||
| 1.3 강도 ISO 7619:1997 60±10 (A) 50±10 (A) | ||||
| 2노후화 ISO 188:1998 공기 오븐 노후화,70°C±1C96h 공기 오븐 노후화,70°C±1C96h | ||||
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2.1 견인력 2.2 길쭉함 2.3 강도 |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
원본 재산의 ≥80% 원산물의 ≥80%난 p오프erty 아니 에 초과 그 o기생성 재산 에 의해 더 보다 8 |
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3눈물 4압축 세트 5. 정적 오존 노화 시험 *A: 연장 후 균열이 없습니다. |
ISO34-1:1994 400 N/cm 이상 iSO815:1991 30% ((70°C±122h) 이하 ISO1431-1:1989 *A 20%, 40°C에서 96시간 동안 50pphma에 노출됩니다. |
요구 사항은 없습니다. 요구 사항은 없습니다. No 요구 사항t |
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담당자: Yuan
전화 번호: 0086 152 2428 5781
팩스: 86-635-2999327
